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川和モーターサイクルのブログ

冬の雨の日は来る人も少ないので作業に集中します。
某君ローダウン仕様のフォークをオーバーホール。例によって掃除が一番大変でした。
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こちらも。フォークオイルが漏れるとブレーキに付いちゃってブレーキが効かなくなります。オイルが浸みこんだブレーキパットは新品に交換するとしてディスクは徹底洗浄します。洗車したりパーツクリーナーをかけてみるくらいじゃダメなんです。(経験済み)
40個も穴開いてて3週くらいは掃除したので120回!?
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ビフォー
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アフターです。
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ホイールがまだ汚れてました。明日、晴れたら試乗してから洗車します。


ベルト切れです。
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ハッキリ言っちゃうと無事な所を探す方が難しいぐらいでした。走行は8万キロ超。3本目のベルトだったそうですが今回はベルトだけでは済まなさそう…
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雪の予報は雨に変わったようで一安心です。




新旧シートロックなる部品です。これのおかげでヘルメットやガソリンを盗まれずにシートを閉めれるわけですが…
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こちらが正しい姿のロック部 U字型が美しいです。
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こちらは長年の摩耗でダダ広がり。閉めたつもりなのに開いてしまうことがあるのでした。
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距離乗ると意外なガタも来ますがオーナー様が満足して買い替えるまでサポートする所存であります。




1月29日(火曜日)は定休日です。
ペダルの高さを調整しました。
ビフォー
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アフター   格段に足首がラクになります。もちろん左もやります。
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足首がツラいからか爪先を外してガニマタ状態で乗っているかたが多いです。たしか教習所的には減点対象だし、ブレーキがワンテンポ遅れるのもよろしくないです。
ウチで車体をご購入いただいた場合は納車の時にオーナーさんの好みに調整していますが、遠方のかたで通販だとこういったことができないので通販にあまり積極的でなくなる理由の一つともなっています。
また、乗っている内にシートやサスが沈んできて再調整が必要になることもありえます。

ほとんどの車種が調整可能なので再確認してみるのがよろしいかと思います。




某車のブレーキパットです。ガッツリやっちゃったようです。
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ビッグスクーターのリア側はマフラーやスイングアームがあってややこしく、パットの残量が見づらいです。いくつかの車種では私はライトと鏡を使っています。
残量を見て大体の見積もりをするぐらい、すぐできますのでお早めにご相談ください。



メッチャクチャに擦り減ったクラッチシューです。台座までイッちゃってます。
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ホントはこういうモノです。コルク状の部分は本来、3ミリほどの厚さがあります。全部リフレッシュして甦りました。
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お次はこれかと思われます。拭った部分だけきれいになってますが黒いのは漏れ出たフォークオイルなんです。
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相変わらずバタバタしております。ご来店前にお電話いただけると助かります。




進行中のカブ110です。追加の作業などがあってお待たせしておりました。

新品のピストンとシリンダーはテンションが上がります。
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イッキに飛んで組みあがった図です。これくらいシンプルだったらもっとカッコいいんですが、
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吸、排気に各種センサーが付くとこんな風になります。
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エンジンの作業をした場合、ごく簡単な慣らし運転はしてありますがあとはオーナー様にもがんばっていただくようになります。





アドレスが完成しました。クラッチ周りからガーガー、ゴーゴー異音がするのは昔はヤマハ車に多い故障だったんですが最近はホンダ車に多いです。今回は珍しくスズキで走行25000キロじゃちょっと早い方です。今回入れた部品達が長持ちしてくれるといいんですが。
清掃、給油等々入念にやってあります。
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エアフィルターはこんなでした。これは清掃は断念、新品に交換してあります。
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(バイク行ではありませんが)昨日の丹沢山中です。路面凍結はありませんでしたがたまたま雨が少ないからかもしれません。依然、春が待たれます。
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アドレス125
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ディオと2台駆動系が開いていて部品待ちです。あとエンジンとキャブが一機ずつ待ち構えていてバタバタしております。
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ご来店前にお電話いただけると助かります。





1月22、29日(火曜日)は定休日です。




タイヤ交換時に使うビードクリームを新調しました。古い方はいつ買ったんだっけ?と思ったもんで備忘録的な記事だったりして。
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4輪屋さんと違ってバイク屋ではそんなに減らないんです。古い方のブランドのは使い勝手はイマイチだったんですが特に長持ちしたような気がします。2年くらい?
で、さっそく使う場面があったんですが新しい方は使い勝手がよくて、減りが早そうな感じ。数百円の差だからそれはそれでいいか。
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タイヤ交換お待ちしております!