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川和モーターサイクルのブログ

午前中なんて晴れてました。本当に台風来るの?って感じ。


こういうチューニングパーツはその昔は主に高校生界隈が買っていたんだと思います。
最近はバイク速くしてウホー言ってる高校生なんてとんと見かけませんね。よって今は主におじさん達が買っていかれます。
今回は30代の青年が買っていかれました。
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どうだったんだろう?今度乗らせてもらおうかな。


台風が来るそうなので念のため早く帰ります。


こちら2017年6月時点の姿
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そして今日がこんな。塗ったのではなく、違う年式のを取り寄せて着せ替えました。(2017型のタンクを2014型に装着)
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年式が変わると取り付けられないことがあるので緊張してたんですがうまくいってよかったです。

SRでも昔から定番の手法です。今ではインジェクション型以前と以後で別れますがモノがメーカーにあれば可能ですので色を変えたくなったらご相談ください。



カブのサスペンションです。左がノーマルで右が人気のタケガワ製です。置き方が悪かったようですが長さは変わりません。直に体重をかけてみると分かりやすいんですがタケガワのは縮むのも伸びるのも少し遅くなるようなカンジになります。それで粘るというか踏ん張るというか。古いノーマルは特にヤワい事が多いので変化は顕著です。
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ちょっと派手かな。それもいいか。オススメであります。
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また台風だそうです。通勤でも乗られる方はお気を付け下さい。




10月7日(日曜)は SRミーティング です。 奮って西に向かってください。

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ここ5開催くらい皆勤賞のこのかたはタイヤとオイルを交換して準備万端です。
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晴れて欲しい所です。





KMさん カブ50のキャブレターです。ガソリン漏れと混合気が濃い症状があったんですがオーバーホールと部品交換で直りました。
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フィルターも交換。
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ついでにブレーキ等々も手入れして、いくつかカスタムパーツも投入する計画なのでもう少々続きます。








水冷のバイクは比率的には少ないですがたまにはやっています。

メカニカルシールなる部品を交換した所です。白い輪の面が向かい合う黒い輪の面に押し付けられるだけで、グルグル回されるのにその隙間から冷却水が漏れないというのにいつも感心させられます。真剣白刃取りみたいな?
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引き上げに出発します。

9月25日(火曜日)は定休日です。





ガソリンが漏れるとのことで入庫の某さんエリミネーターです。タンクキャップから中を覗くと底にサビがあったので燃料ホースを抜いてみると…
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燃料コックとホースから錆びがパラパラ出てきました。
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キャブレターにサビが回ってしまうとガソリン洩れや始動不良、アイドリング不調などなどの原因となりますのでタンクは錆び取り、コーティング、ホースとコックは交換、キャブレターはオーバーホールが必要となります。
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分解したところ、ガソリンを流したり、止めたりする部分にサビが挟まっていました。左側の本体は徹底洗浄、右側の細かい部品は洗浄して再利用するものと新品に交換するものに分けていきます。
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Tさんお待たせしてすいません。入念に取り組んでいます。




倒立フォークを分解するところです。二人で作業すればワケない作業なんですが一人でやる時はこんなに複雑になります。
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筒の下に隠れているナットを緩めたいのですが、バネが効いているので縮めるためにジャッキ等々をかけています。
ナットが見える写真があればよかったのに必死だったので写真はこれしかありませんでした。
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ご縁あってウチとしては珍しい車種をやったのでした。
ヤマハ MT01  
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大型マシンがイッキに出庫して今度は急に店が空いたようになっています。修理、車検等々お申し付けください。




ボロッ っと分かりやすいやつです。ここまで来るとスポンジを修正やら皮の張り替えやら考えるまでもなく、
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丸ごと交換となります。
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秋の交通安全週間に入ったそうです。


9月21日(金曜日)の日中は所要のため休業致します。14時までには戻って開店する予定です。

電話は繋がりますのでいつでもおかけください。



一番左の線がステーに擦れるところでプッツリ切れて
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パチパチショートして夜だったから火花が見えたらしいです。
過電流が流れているので当然、ヒューズが切れます。
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線をつないだり直し方はいろいろありますが今回はソケットごと新品にしました。また、再発しないようにケーブルの取り回しを修正してあります。
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週末はまた連休なのでした。天気は良さそうな予報です。