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川和モーターサイクルのブログ

今日もイッロイロやったのに写真が少なかったです

カブのステムベアリングです。古いグリスを拭き取って点検するんですがきれいで安心した図です
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こっちの写真では右半分には古いグリスを残して左側だけ拭いてみたようです。当然新しいグリスで組み立て直してあります
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バルブクリアランスはメーカー発表値の中間にすることにしています。カブはオイル交換さえしていれば変化が少ないので1万キロくらいは大幅に狂うことはない筈です
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Oさんお待たせしました。明日ご連絡する予定です




ビフォー
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アフター 皮の張り替えではなく丸ごと交換しました。座り心地まで改善します。
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11月29日、12月6、13、20、27日(火曜日)は定休日です。年末年始の予定はまだ定まっておりません。様子を見ながら決めるつもりでいます。


こちらのSRと
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この原チャリがご成約となりました!
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たくさんの閲覧、お問い合せありがとうございました。

師走は(も?)バタバタしそうです。皆様少々お待ちください。


昨日買い出しに協力してくれたマシンはウィンドシールドを大型の物に新調したのでした

これ、冬には特におススメです
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風が体に直に当たらなくなるので寒さの感じ方がモロに変わります。雨の当たり方も変わるはずです。

伏せて乗ると風の音も全くしなくなって車に乗っているようでした。

ビッグスクーターは専用品が必要になることが多いですがその他ほとんどの車種に何かしら付けられるはずです。

冬対策に、また、感動の静寂を体感してみたい方はご相談ください。


仲がいいお客様の場合(?)、試し乗りと買い出しを兼ねさせていただくことがあります。
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トイレットペーパーが入るとは!この積載性がビッグスクーターの魅力ですね。




新旧Oリングの比較図です。新品はふっくらしてます。

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潰して使うものなので年数経てば当然と言えば当然なんですが古い方はいつどれからオイルが漏れてもおかしくない状態でした
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6ケ使うとオイルが漏れる可能性は6倍になるんじゃないでしょうか?
ワザとなのか出来なかったのか35年前のことはよくわかりませんが今だったらこういう構造にはしない筈です
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古いバイクの修理もご相談には応じますが現代のバイクのようには簡単にいかない事が多いです



寒かったですね。なにより手を洗う時の水が冷たかったっす




今日イチしびれた作業です。というか数台の原付の修理と数名とお話しした以外、今日はこれで終わってしまいました。
スタッドボルト4本を取り外し。
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カブのスプロケットを止めている部分なんですが過去にチェーンが外れたことがあったんだと思われます。
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こういうので納期が詰まってくるんですね。気を付けます。皆様もう少々お待ちください。



今のおすすめ原付はこちらです

ホンダ ディオ インジェクションのモデルでワンオーナーの走行8100キロ
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よろしくお願いいたします。



11月22、29日(火曜日)は定休日です





こちらのスーパーカブ70がご成約となったのでした。たくさんのお問い合わせありがとうございました。

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レアになってきたので遠方の方が買いに来ることもあるかと思っていたんですがすぐ近所に70を探している方がいたのでした。

ネットで見つけて来てくださったんですが、何回か当店の前を素通りしていたそうな。ひどい…この70は外に並べていたのに…まあ、引っ込んだように営業してますが。運転中は前に集中するものですし…

ともあれ、うまく欲しがっていた人に決まってよかったです。順番に点検整備していきます。  ネット様様です。





もう一台ご成約いただいて慌ただしい雰囲気になってきました。寒くなって暇になりそうだったのでありがたいです。


こちらは全然別の作業で、フォルツァSiのフューエルポンプを交換するついでに音が大きくなってきたエンジンの調整をしようというマニアックなオーダーです。
ヘッド内部は47000キロ走っているとは思えないきれいさでした。オイル管理が悪いとアルミ地が茶ばんだり黒ずんだりしているものです。
V字のアームの下にシムなるものが入っていて、そのシムを厚みの違うものに変えて調整します。
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例えば235と刻印されているものは厚みが2.35㎜で、0.025㎜刻みで70種類くらい売られてたと思います。全部を買うワケにはいかないので 測定→調整→計算してより最適なのを注文→届くのを待って再度調整、確認 →イマイチならふりだしに戻る と、地味に手間がかかることもあるんですがある程度は手持ちもあるので今回は一発で決まりました
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オーナー様が分からない程度にしか変わらないと残念な感じもしますが今回のはかなり静かになったので分かりやすいと思います。

フォルツァSiのハードユーザーさんにはおススメです。