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川和モーターサイクルのブログ

昭和53年の当店裏の風景です。
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というのはウソで昨日のキャブレターが試験的に付いたマシンでした。マシンが古いのはホントです。
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走るの?歩いたほうが速いんじゃないの?なんて思って乗るとビビらされます。2サイクルの50ccなんですが現代の4サイクルの50は置き去りにするくらいの加速します。チョット煙が出てブレーキ効かないけど。あと、カギとか、ウィンカーとか難しいモノは付いてないけど。

こういうマシンは簡単なことだけできます。マニアックな領域は達人をご紹介致します。



こんなアドレスV50が下取りで入庫してたんですが本日ご成約いただきました。増税前ギリギリのベストなタイミングでした。
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お次のおススメ中古車はこちらになります。
2007年型 スズキ アドレスV125G 走行24200キロ
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小回り効いてメッチャお利口さんですよ。ご希望の方にはリアボックス(中古)取り付けもサービス致します。

下見、商談お待ちしております!



9月27日(金曜日)の日中は所用のため休業致します。

15時頃には戻って開店する予定です。電話は繋がりますのでいつでもおかけください。




黒焦げの電球です。見るからにダメですね。たまにこれくらいでもまだ光っているのがありますが当然、メッチャ暗いし、切れるのは時間の問題です。
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本当はこういうモノです。
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たまにご自分のマシンを覗き込んでみてやるのがいいと思います。
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某様号、セルスターターではエンジンがかからないけど、キックならエンジンがかかるということでモロモロ調べたあと、スターターリレーを交換しているところです。
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セルが回らないとバッテリーを疑う人が多く、中にはご自分でバッテリーを買ってきて交換してみたりするようです。今回のようなケースだとバッテリーを交換しても症状は変わらないので、中にはバッテリーの購入先にクレームを言っちゃう人もいたりして。
わりと古くからある、この業界のあるあるなんですが車体のゲンブツを診断することで避けられます。

ややこしい時はご相談ください。


某様ズーマーのキャブレターです。過去に何度もやっているキャブなんですがだいぶやる機会が減ってきたせいか、なーんか手際悪くなっててショックでした。そういえば今年はまだ4気筒のキャブなど一機もやってないんじゃないか。そんなの初かな?と時代を感じます。
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思ったより時間はかかりましたがちゃんと出来上がっております。車体に取り付けてテストします。
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昨日の更新が通算2000回目の更新だったのでした。人生で2000回続けてきたことってほかにないんじゃないか。なんか、ちょっとキモい?
引き続き2222回でも目指して頑張ります。



9月17、24日(火曜日)は定休日です。