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川和モーターサイクルのブログ

某スイッチ内部です。腐食したところが接触不良を起こしていた模様。
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小さなスプリングが折れたり、樹脂が溶けたりしていたら話は別ですが清掃と給油で直ることが多いです。
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合羽が手放せない日々が続いています。




オイルやプラグに比べるとブレーキフルードのメンテナンスは忘れがちです。
フルードが濁っていてタンクの底が見えません。
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本当は透明な液体です。最低でも2年に一度は交換したほうがいいと思います。
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雨が降ってくる前に帰るとします。


キャブ組み立てからの
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搭載、始動、同調調整まで。なんかゴチャゴチャしてるし驚かれることもありますがキャブ車はタンクが無くてもエンジンかけられるんです。むしろタンクがあるとキャブに手が届かなくて調整できないので外したまま別の容器からガソリンを送り込んでいます。
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雨が続くと試乗しなければならない車体が溜まってしまって困ります。梅雨明けが待たれます。




7月7、14、21、28日(火曜日)は定休日です。



いいのが入りました。

スズキ 2011年型 グラディウス400 ワンオーナー 走行5600キロ
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車検は間もなく切れますがご成約いただけばもちろん取得致します。シックデザイン社製可変ウィンドシールド、ナックルバイザー、ETC、社外ヘルメットホルダー、リアインナーフェンダー付き。3センチローダウンされていて乗り降りが楽です。サイドスタンドもショート加工済みで言うことなしですが、ノーマル戻しをご希望であればご相談ください。

これはメッチャおすすめです。 下見、商談お待ちしております。





昨日のトゥデイのお客様は無事に連絡取れました。ご協力ありがとうございました。



3日に茶色のトゥデイを預けられたお客様はこれを見ていたらお電話ください。いただいた電話番号が違ったようで連絡ができないでいます。お手数ですがよろしくお願いします。





ミラーを取り付ける棒を加工するやつです。ネジ山を延長してからカットする場合とカットしてからネジ山を作る場合があります。
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もう一度カットして結果、これくらい。これでもかなり印象が変わります。
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装着写真もあったんですが全部ピンボケで不採用となりました。ミラー(しかもメッキ)をオートフォーカスで写真に撮るのは難しいんです。カメラの使い方を研究しておきます。